17310456736

新能源汽车续航里程问题突出,轻量化设计提供解决方案,铝合金具有高性价比

发布时间:2020-03-13  来源:立鼎产业研究网  点击量: 1618 

当前新能源汽车的主要问题之一是续航里程较短,轻量化设计成为新能源汽车降重减耗的主要措施。以特斯拉(TESLAModel S 为例,其总重达 2,108kg,仅电池重量就超过 500kg,此外还有驱动电机增加整车重量;而传统汽车的发动机总重量一般为 80-160kg。一辆 70L 汽油的汽车行驶里程可达 700-900Km,而载有 500kg 电池的电动车续航里程仅 400Km 左右。据菲尔特公司的研究结果显示,若汽车整车重量降低 10%,可降低油耗 3.5-6%,在主要的节能方法中效果较佳。结合学界对新能源汽车轻量化的研究,汽车整备质量每减重 100 kg,在无制动能量回收的情况下,NEDC 工况百公里耗电量将下降5.5%,续航里程提升 7.97 公里,电池容量节省 0.885kW/h

车辆减重后,续航效果显著


资料来源:CNKI

补贴政策引导续航里程的提升,长续航里程新能源汽车成为大势所趋。2018 年国家对新能源汽车的补贴政策作出的相应调整,乘用车方面补贴金额更加倾向于高续航里程,由此 2018 年新车续航里程明显提升。根据新旧政策的对比,300公里续航里程以下的纯电动乘用车补贴金额均出现退坡,而 300 公里以上则有相应提升。由此,在 2018 年补贴目录上,今年的产品普遍更倾向于高续航。其中300 公里以上的新车由 2017 年的 63 款上升至 2018 年的 287 款,占比提升至 42%。商用车和专用车则更多由于电池密度的提升带来续航里程的提升。本次政策的调整对厂商提升续航里程具有极大的激发作用,提升纯电动乘用车续航里程的正成为厂商不断努力的方向。

2019 3 26 日财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》从,2019 3 26 日起实施,2019 3 26 日至 2019 6 25 日为过渡期。新版补贴政策规定纯电动乘用车工况法续驶里程不低于 250km,划分档次从网传 3 档变为 2 档,250-400km 补贴 1.8 万,退坡幅度 47%-60%400km 以上补贴 2.5 万,退坡幅度 50%。根据统计数据,250km 以上的车型占比约 85%,产量占比90%,所以当前乘用车市场基本上形成了长续航里程主流产品的趋势。

补贴政策调整激励新能源汽车续航里程的提升


资料来源:财政部

提升续航里程成为厂商主要努力的方向


资料来源:乘联会

铝合金在提高汽车续航里程上具有高性价比,加大汽车铝合金压铸件运用比例为提高汽车续航里程的较优解。目前主要采用材料替代的方式进行汽车的轻量化设计。在主流的材料中,碳纤维减重效果最好,但价格高企,只适合运用于高端车型。高强度钢虽然价格便宜,但减重幅度较小,单车用量有限,主要用于白车身以及车架上,如特斯拉 model 3 以及奥迪 A8。相对而言,铝合金的成本以及减重幅度均为较优水平,根据我们测算,其 100kg 的减重成本为最低的 796 元,低于能够实现相同续航效果的锂电池成本。

铝合金在提高汽车续航里程上具有高性价比


资料来源:CNKI

 

本文相关报告

2024年版全球及中国免热铝合金行业市场研究报告
2024年版全球及中国免热铝合金行业市场研究报告

立鼎产业研究中心发布的《全球及中国免热铝合金行业市场研究报告》主要对我国免热铝合金行业的外部发展发展环境(政策影响、技术趋势影响等),免热铝合金行业产业链上游发展的影响,免热铝合金行业现状及市场供需,免热铝合金行业经济运行指标,免热铝合金行业竞争格局及重点企业...

2022年版全球及中国铝合金车轮行业市场研究报告
2022年版全球及中国铝合金车轮行业市场研究报告

立鼎产业研究中心发布的《全球及中国铝合金车轮行业市场研究报告》主要对我国铝合金车轮行业的外部发展发展环境(政策影响、技术趋势影响等),铝合金车轮行业产业链上游发展的影响,铝合金车轮行业现状及市场供需,铝合金车轮行业经济运行指标,铝合金车轮行业竞争格局及重点企业...

标签:铝合金

决策支持

17310456736在线客服

扫描二维码,联系我们

微信扫码,联系我们

17310456736