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广西北部湾港口整合进程分析及整合后相关主体的财务表现分析

发布时间:2020-02-11  来源:立鼎产业研究网  点击量: 1478 

——整合前的情况

广西主要有三个沿海城市,防城、钦州和北海,三个城市均有自己的港口。防城港、钦州港、北海港三大港口地域相近,干线相同,腹地叠加,整合前三港之间竞争激烈,为了争夺货源,出现打价格战等情况。

广西北部湾三港分布


资料来源:公开资料

——整合进程

2007 2 14 日,广西对防城港务集团有限公司、钦州市港口(集团)有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合,成立了广西北部湾国际港务集团有限公司,为自治区直属国有独资企业。此次整合开创了跨行政区域进行港口资产整合的先河。

整合之初,北部湾管委会就对“三港整合”进行了顶层设计:各港税收按属地化原则处理,原有项目和新建项目税收均在所在市缴纳。重大基础设施项目、重大产业项目和利用岸线资源重大项目由北部湾办统一规划确定和统一研究确定,由防城港、钦州、北海三市分别具体组织实施。北部湾港务集团采取二级公司运作方式,三港仍然独立运作,北部湾港务集团对三港建设进行统一规划,出台统一价格或者指导价格。

2009 10 月,北部湾集团通过无偿划转获得A股上市公式公司北海港40.79%股份。2009 12 月,交通运输部发布公告,广西防城港、钦州港、北海港实施整合,统一使用“广西北部湾港”名称。

2013 12 月,北海港实施向广西北部湾港务集团发行股份6.9 亿股购买其所属防城港、钦州港、北海铁山港等40 个码头泊位资产51.8 亿元的重大资产重组。三港区核心资产的整体上市,实现了广西北部湾港的统一规划、统一建设、统一经营。在完成整合和核心资产整体上市后,广西自治区政府重新定位了北部湾港的三个港域,形成以防城港域为主的大宗散货运输体系,辅助发展集装箱运输体系;以钦州港域为主的集装箱运输体系和石油化工运输体系;以北海港域为中心的国际邮轮旅客运输体系、商贸和清洁型物资运输体系。

北部湾国际港务集团股权结构(2019.3


资料来源:Wind

——整合后相关主体的财务表现

2007 年北部湾港集团成立后发展迅速,2008-2014年营业收入持续快速增长,2008-2011 年归母净利润也持续快速增长。2015年受宏观经济下行影响,集团物流、贸易及临港产业投资等主营业务收入及毛利率均出现不同程度下滑,集团整体营业收入及净利润大幅下降。2017 年集团收入回升,主要是不锈钢业务量价齐升,2018 年收入大幅增长主要是并入了西江集团。

北部湾港集团营业收入(亿元)


资料来源:Wind

北部湾港集团归母净利润(亿元)


资料来源:Wind

2013 年北部湾三港核心资产整体上市,受资产重组影响2013 年北部湾港股份港口装卸收入及公司归母净利润跳升,但2014-2016年公司装卸收入未有增长,2014 年净利润小幅增长后,2015年受宏观经济下行影响,明显下滑,此后逐年增长,直到2018 年才恢复到2014 年以上的水平。

北部湾港股份装卸收入(亿元)


资料来源:Wind

北部湾港股份归母净利润(亿元)


资料来源:Wind

 

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