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渗透持续加速,预计2022年我国低速车锂电池渗透率将达到90%以上

发布时间:2020-01-11  来源:立鼎产业研究网  点击量: 1784 

政策倾斜加速锂电替代进程。20185 15 日新发布的《电动自行车安全技术规范》将于2019 4 15 日正式实施,对电动两轮车、三轮车车载电池进行了更为严格的限制。新国标规范了最高设计车速不超过25km/h;装配完整的电动自行车的整车质量小于或者等于55kg;蓄电池标称电压小于或者等于48V;电动机额定输出功率小于或等于400W。这一系列指标均明显指向了锂电池的市场替代。

关于新国标对电动车的影响,通过将京东商城销量较好的几款铅酸动力电池电动车和锂动力电池电动车的性能进行比较。锂动力电池方面在续航和电池重量方面都远优于铅酸动力电池。根据新国家标准对目前市场上的铅酸动力电池电动车进行理论值预测,计算发现,调整后的裸车质量和理论续航都较难满足当前市场需求,本质原因是铅酸电池受到物理极限的制约,能量密度提升空间很小。

电动巨头纷纷转向“锂电化”。随着强制性新国标的势在必行,让具备质量轻、容量大、充放电次数多等优势的锂电池成为各家电动自行车企业产品研发的主攻方向。与政策环境相呼应的是,包括雅迪、爱玛、新日、小牛等电动自行车领军企业在锂电化道路上的提前布局与趁势发力,也推动了自行车锂电池市场的迅速起量。雅迪科技集团在上海联合全球16 大供应商,推出缤钻版电动车。小牛在巴黎卢浮宫发布了M+N-GT 两款锂电电动车新品。

政策因素对铅蓄电池的影响


资料来源:京东商城

工信部数据显示,当前国内电动自行车的社会保有量约2 亿辆,年产量为3000 多万辆,而锂电池产品2017 年市占有量约10%。按照一辆车平均用电量0.8KWh粗略估算,3000 万辆*0.8KWh*10%2.4GWh,这意味着锂电池已经开始渗透电动自行车市场。若全面替代铅酸电池,锂电池每年将有超过24GWh 的市场增长空间。

以电动自行车市场为例,自行车增速到2021 年铅蓄价格优势消失时,电动自行车市场一级市场市场规模预计超过20GWh。在没有财政补贴的情况下锂电替代已经开始并且从一级市场逐渐渗透,未来替代还将加速。目前轻型动力铅蓄电池一级市场规模40GWh,预计到2022 年将达到46GWh,锂电化前景依旧广阔。

电动自行车保有量及年产量


资料来源:国家统计局

根据之前对铅酸动力电池市场的分析以及铅酸动力电池和锂动力电池价格的比较,可以预计锂电渗透率随着铅酸电池价格优势的削弱逐渐升高,预计2022年将会替代95%的铅酸动力市场,年需求量达到43.9GWh

锂电渗透轻型动力电池市场规模预测(Gwh


资料来源:国家统计局

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