2019年航空部件（机载设备）维修市场分析：航空公司开始进入部件维修，行业竞争加剧

部件维修占航空维修市场规模约20%，当前体量为12 亿美元。据统计，2018 年我国航空维修市场总规模为65 亿美元，其中机载设备维修规模为12亿美元。

部件维修占航空维修规模18.2%，2018 年体量为12亿美元

资料来源：Oliver Wyman

国内部件维修供给提供者有三类，其中以第三方维修企业为主体。国内从事部件维修的企业，主要有机载设备OEM 厂家、航空公司投资的维修企业、以及第三方维修企业。

⚫机载设备OEM 厂家主要为境外企业，对自身生产的机载设备维修方面具备优势，但面临较高的境外送修的进出口成本及较长的维修周期，进入国内市场的厂家尚不多。

⚫航空公司投资的维修企业，从事部分机载设备的维修，部件维修非其优先考虑战略，其主要业务集中于航线维护、机体维修、发动机维修等。

⚫第三方维修企业数量多，专业从事机载设备维修，市场敏锐度高、经营机制灵活，适应机载设备种类、型号多样特性，是机载设备维修的主体。

机载设备维修企业类型及主要企业

资料来源：各公司官网

部件维修企业数量呈现逐年增长趋势。据《航空维修与工程》杂志发布的《中国民航维修系统资源及行业发展报告》（2014-2017 年），2013-2016 年，国内从事部件维修的企业数量总数分别为202 家、212 家、214 家、220 家，呈现逐渐增长趋势。

国内从事部件维修企业数量逐渐增长

资料来源：中国民航维修系统资源及行业发展报告

航空公司开始进入部件维修，造成行业竞争加剧。航空公司原本不将部件维修业务作为战略考虑。但近年来发生转变，航空公司开始加大部件维修进入力度，各大航空公司都开始建立自己的内场维修基地。由于航空公司本身为航空维修下游客户，集中度较高，这一转变直接造成部件维修竞争加剧。