新能源车汽车制造模式产生颠覆性改变，造车新势力在汽车流通模式上也进行了变革

新能源车汽车制造业的机制和模式产生了颠覆性的改变，车身的机械结构复杂度大大降低。在此大背景下，自 2014 年起，互联网产业的迅速发展同时催生了一批“造车新势力”。内外夹击的竞争形势促使传统车企及跨行业企业也试水造车新模式，依托原有资源进行转型，大量新型电动车型进入市场。

造车新势力信息汇总

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除了在车型方面主推新能源电车之外，造车新势力在汽车流通模式上也进行了源头性的创新。 互联网平台的加入 为线下门店中销售与售后服务的分离提供了可能 ，继而可以促进新能源汽车在销售渠道布局过程中的多样化和资产的轻量化。 以蔚来汽车为例，不同于传统4S 店产销体系，蔚来汽车的销售体系以体验中心、服务中心、交车中心、换电站、充电车等组成。 消费者可以在线上商城下单，在线下体验门店进行提车并在服务中心进行后续保养服务，实现线下线下渠道的打通和融合。

造车新势力汽车销售流程图解

资料来源: 零跑汽车

在渠道建立方式的选择上，目前传统自主车企在销售新能源车时，往往仍然采用自身已有的 4S 店渠道网络。 资源较为丰富的特斯拉、蔚来汽车等选择建立直营店，掌握全渠道的控制权。部分 没有 造车新势力也在积极寻求和现有经销商和服务商的合作， 以零跑汽车为例，其采取的 直营 城市合作 的折中方案一方面实现了资产的轻量化，一方面也缓解了资金投入方面的压力。

特斯拉与国内部分新造车企业销售模式对比

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