2019年轨道交通信号系统市场需求前景及市场竞争格局分析

——城市轨道交通领域

早期，国内的信号与控制系统核心技术主要被西门子、阿尔斯通、泰雷兹等国外厂商所垄断。在2010年以前，国内的城市轨道交通信号与控制系统的核心技术均由国外厂商提供，国内厂商在与国外厂商的的合作中仅作为集成商或联合体牵头方，目前国内外厂商均已经开始了I-CBTC、FAO的研发和工程应用。在行业内更为先进的技术VBTC的研发方面，国内企业与国外企业处于同步研究阶段。

根据每年城市轨道交通正线线路公开招标的情况统计，2016-2018年行业内公开招标正线线路分别有17条、29条、26条。目前，行业内国外主要企业有阿尔斯通、西门子、庞巴迪、泰雷兹，国内共有十二家企业具有城市轨道交通信号与控制系统总承包的能力，分别为交控科技、卡斯柯、电气泰雷兹、通号国铁、众合科技、华铁技术、恩瑞特、中车时代电气、富欣智控、和利时、交大微联和新誉庞巴迪。2018年，交控科技排名第一，卡斯柯、通号国铁排名2、3位。

城市轨道交通信号系统招标情况

资料来源：交控科技招股书

——铁路领域

根据已实施的高铁控制系统更新升级项目收入估算，高铁控制系统每公里更新升级收入约为250-300万元，同时假设当年新增营业线路在十年后进入更新升级周期，则从2019年至2023年五年期间高铁更新升级市场容量合计约为259-311亿元，并且2024年起进入更新升级周期的高铁里程预计也将保持在2,000公里以上，（www.leadingir.com）预计高铁更新升级市场容量每年也将在50亿元以上，将保持较为可观的规模水平。根据已实施的新建铁路控制系统合同估算，新建高速铁路控制系统项目造价情况约为350万元/公里以上，新建普速铁路控制系统项目造价情况约为150万元/公里以上，则预计2019年至2025年期间新建铁路控制系统的市场容量约为840亿元以上。目前，行业内国外主要企业有阿尔斯通、西门子、日立、庞巴迪，国内主要企业有卡斯柯、华铁技术、和利时、铁科院、交控科技、众合科技、中国通号、上海电气泰雷兹、中车时代电气。