通用航空装备：低低空域有望放开，未来市场发展潜力巨大
——通用航空业是战略新兴产业，处于发展初期，发展空间较大。
通用航空（GeneralAviation）是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测等方面的飞行活动。通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。
我国通用航空业处于初期发展阶段。根据中国民用航空局信息，2017年中国通用航空器总数 2984 台，飞行小时数为 80.8 万小时，与我国运输飞行总量超过千万小时形成鲜明对比。同时，对比美国等发达国家，我国通航产业发展差距较大。民用航空局副局长李健表示，美国通航机场 19000 多个，80%以上是私人机场。
中国通用航空器总数（台）
来源：中国民用航空局，立鼎产业研究中心
中国通航飞行小时数（万小时）
来源：中国民用航空局，立鼎产业研究中心
——低空空域管理改革有进一步推进迹象，有望释放通航产业潜力。
低空空域管理改革从 2000 年开始推进，2010 年 8 月国务院、中央军委下发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，明确低空空域管理改革目标任务，在全国“两区一岛”和“两大区、七小区”组织较大范围的低空空域管理改革试点。2016 年，在国务院发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中也提出要“实现真高 3000 米以下监视空域和报告空域无缝衔接，划设低空目视飞行航线，方便通用航空器快捷机动飞行”。
空域正逐步在试点区域进行有效开发。2018 年年初，四川即获批了首个低空空域改革管理试点；2019年 3 月 25 日，由中国民航空管局主导开发的“中国民航通用航空信息服务平台”正式上线应用，全国首张目视飞行航图正式发布。
分析认为，随着“飞不起来、飞不顺畅”的问题解决，通用航空将会迎来大发展，在工业、农业、林业、渔业和建筑业等领域多点开花。
