皮卡解禁相关政策分析:“双证”取消,进城指日可待
交通运输部在其官网发布通知,从2019年1 月1 日起,取消总质量4.5 吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证,意味着皮卡”双证“宣布正式取消。“双证”取消,意味着驾驶皮卡仅需持有C1 驾照即可,是解禁之路上的一项重要变化。近年来国家持续释放皮卡解禁的政策信号,我们认为对乘用车行业发展有显著影响,将有助于释放皮卡真实终端需求,在农村地区继续替代三轮汽车,城市限行放开后,可替代交叉乘用车,微面,对轻卡也有部分替代效应。
皮卡解禁相关政策
资料来源:公开资料整理,立鼎产业研究中心
皮卡车在方便城乡居民日常载物,城市物流配送等方面具有使用优势,在中国皮卡一直被纳入轻型货车类别进行管理,受到部分城市限制货车进城的管理措施影响,在限行、年审、营运证、报废、高速公路等诸多限制下,对皮卡的消费有直接抑制。比如年审,皮卡一年一审,十年后半年一审,而乘用车六年内免审,超过六年不到十五年的一年一审,十五年后半年一审。皮卡若全面解禁,将贡献乘用车新增销量。
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