中国政府推动云控平台建设，智能网联产业链受益
车联网云层面主要包括两类企业：一类是软件/数据提供商，主要提供包括地图/数据/内容/系统软件等，如大众点评、携程、高德地图；另一类是服务提供商，涉及公共服务和行业服务，如阿里云，安吉星，博泰，启迪国际等。
软件/数据提供商伴随着移动互联网的迅速渗透已经较为成熟；车联网服务提供行业受制于车联网渗透率有限的现状尚处于发展初期，其中智能交通领域，由于涉及出行安全/交通效率管理，美国/欧洲/日本政府 1990s 即开始建设（美国 IVHS/日本 VICS/欧洲 ITS）。
车联网云层面两类企业
资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心
美国/日本/欧洲智能交通系统建设情况
资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心
车联网服务的目前主要应用是信息服务，车路/车车等协同仍有待发展。目前应用比较成功的车联网服务平台包括日本的 VICS 中心/丰田的 G-Book/通用的 On-Star/上汽的 Inkanet 等，其提供的服务各有侧重，主要包括安全功能如碰撞自动求助、交通信息功能如道路导航/阻塞信息、娱乐信息如天气播报等。受限于车联网基础设施建设不完善及通信技术制约，车路协同、车路云一体化等领域功能仍有待开发。
目前应用比较成功的车联网服务平台
车联网服务平台 | 功能 |
日本VICS中心 | 发送道路信息包括交通拥堵/管制/导航等信息 |
丰田G-Book | 交通阻塞信息/交通阻塞回避路线导航/被盗追踪/利用人工接线员的目的地设定/发生事故时紧急通报/天气播报/新闻播报/自动故障报修 |
通用On-Star | 安全服务包括碰撞自动求助/紧急救助系统/路边救援协助/车况监测；LBS服务包括导航系统/车停位置提示/被盗车辆定位/车门远程应急通信服务/全音控免提电话/安吉星手机应用/互动游戏 |
上汽Inkanet | 基于云计算的位置搜索及导航/实时路况/车载对讲及其他娱乐功能 |
资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心
中国政府推动智能网联云控平台建设，将加速实现车路协同/车路云一体化。中国国务院发改委于 2018 年 1 月发布《智能汽车创新发展战略》明确提出要推动建设国家智能汽车大数据云控基础平台；分别在 2017 年 11 月和 12月由工信部牵头汽车行业多家公司/机构成立的中国智能网联汽车创新中心和中国智能网联汽车研究院主要职责为研究并推动建立智能网联汽车行业五大平台，包括智能网联汽车云控基础平台，在现有车联网服务平台的基础上进一步实现车路协同/车路云一体化。根据规划，先行于上海分三期试点建设云控基础平台，目前处于云控标准规范和功能验证阶段，未来将在全国范围逐渐推广。
中国智能网联汽车云控基础平台构想——车路云一体化
资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心
中国智能网联汽车云控基础平台上海建设规划
资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心
认为随着车联网相关基础设施的逐渐完善，汽车智能化水平逐渐提升，政府层面主导的智能网联云控平台将迎来快速发展，将使车联网平台服务商、通信运营商、信息内容提供商受益；另一方面云控平台体系的建设将反向促进汽车智能化、网联化的渗透率提升，ADAS 及相关上游传感器/芯片算法等供应商、车载通讯芯片供应商等车联网终端硬件供应商显著受益。
