2024年版中国民用机场行业深度研究与市场年度调研报告

报告编号：11839

第一章　民用机场相关概述 19
1.1　机场简介 19
1.1.1　机场的定义 19
1.1.2　机场的分类 19
1.1.3　机场的等级 19
1.2　民用机场概念及分类 20
1.2.1　民用机场的定义 20
1.2.2　民用机场的分类 21
1.2.3　民用运输机场的分类 22
1.3　民用机场的经济属性 22
1.3.1　公共产品属性 22
1.3.2　基础产业属性 23
1.3.3　自然垄断属性 23
 
第二章　全球民用机场行业总体发展状况分析 24
2.1　国际民用机场行业发展简析 24
2.1.1　世界主要民用机场情况介绍 24
2.1.2　全球民用机场业发展综述 33
2.1.3　国际民用机场设施建设与运营 34
2.2 　主要地区民用机场业运行动态分析 34
2.2.1　欧洲民用机场业整合步伐加快 34
2.2.2　非洲和拉美地区民用机场发展迅猛 35
2.2.3　亚洲民用枢纽机场货运政策介绍 36
2.3　世界民用机场产业发展趋势预测分析 39
 
第三章中国民用机场产业运行走势分析 40
3.1　中国民用机场行业发展概况 40
3.1.1　中国机场管理体制改革回顾 40
3.1.2　我国民用机场建设发展历程 42
3.1.3　中国民用机场建设的基本评价 43
3.1.4　中国民用机场建设步入快速发展阶段 45
3.1.5　我国民用机场发展面临的形势 45
3.2　民用机生产情况分析 46
3.2.1　我国民用机场运输业务量统计 46
3.2.2　我国民用机场运输业务量统计 46
3.2.3　中国民用运输机场总数 48
3.3　中国民用机场发展的经济特征 48
3.3.1　主要收支项目及特点 48
3.3.2　民用机场效益的阶段性 49
3.3.3　民用机场的规模经济效应 50
3.3.4　公益性与商业性并存 51
3.4　民用机场存在的问题及发展对策 53
3.4.1　制约我国民用机场发展的因素 53
3.4.2　中国民用机场发展面临的挑战 53
3.4.3　中国民用机场行业存在的不足 54
3.4.4　促进我国民用机场发展的对策措施 56
3.4.5　加快中小民用机场发展的策略建议 57
 
第四章　中国民用机场建设分析 58
4.1　中国民用机场建设发展综述 58
4.1.1　中国掀起新一轮民用机场建设潮 58
4.1.2　我国民用机场建设发展现状 58
4.1.3　中国民用机场建设面临的挑战 59
4.1.4　中国民用机场规划布局的战略性思考 60
4.1.5　民用机场建设实行项目代建制的管理策略 70
4.2　国内民用机场建设状况 78
4.2.1　临汾机场通航 78
4.2.2　辽宁营口兰旗机场通航 79
4.2.3　武当山机场通航 79
4.2.4　福建三明沙县机场通航 79
4.2.5　北戴河机场正式启用 79
4.2.6　乌兰察布集宁机场通航 80
4.2.7　青海省果洛玛沁民用机场通航 80
4.2.8　沧源佤山机场通航 80
4.2.9　且末玉都机场通航 81
4.3　民用机场改扩建项目建设 81
4.3.1　民用机场改扩建项目的建设内容 81
4.3.2　民用机场改扩建项目的业主方管理机构 82
4.3.3　民用机场改扩建项目的建设管理组织 85
 
第五章　中国民用机场细分市场分析 87
5.1　枢纽机场 87
5.1.1　中日韩争相发展东北亚枢纽机场 87
5.1.2　中国大力增强枢纽机场竞争力 88
5.1.3　国内八大枢纽机场签订互助协议 91
5.1.4　建设枢纽机场有利于发展临空经济 92
5.1.5　大型枢纽机场的功能定位 92
5.1.6　新形势下枢纽机场的总体规划思路 93
5.2　干线机场 104
5.2.1　干线机场简介 104
5.2.2　我国加大干线机场建设投资力度 105
5.2.3　国内干线机场外商投资限制有望放开 105
5.3　支线机场 106
5.3.1　发展支线机场的必要性和可行性 106
5.3.2　我国继续加快支线机场建设 107
5.3.3　我国支线机场面临发展困局 108
5.3.4　促进支线机场发展的对策建议 109
5.4　通用机场 111
5.4.1　通用机场简介 111
5.4.2　西北地区首个通用航空机场启用 112
5.4.3湖南株洲通用机场建设规划获批 112
5.4.5　国内民营资本投资建设通用机场 114
 
第六章　中国民用机场管理分析 115
6.1　国外民用机场管理模式介绍 115
6.1.1　公益型机场管理模式 115
6.1.2　企业型机场管理模式 116
6.1.3　混合型机场管理模式 117
6.2　中国民用机场主要管理模式 118
6.2.1　国家民航行政管理部门（国家民航局）管理 118
6.2.2　省级（跨省级）机场集团管理 118
6.2.3　地方(省、市)政府(委托)管理 120
6.2.4　航空运输企业（航空公司）管理 121
6.3　民用机场属地化管理 122
6.3.1　民用机场属地化改革简述 122
6.3.2　属地化管理对民用机场发展的促进作用 123
6.3.3　民用机场属地化管理中存在的问题 123
6.3.4　完善民用机场属地化管理的对策建议 124
6.4　民用机场设施管理 127
6.4.1　民用机场设施管理的内涵 127
6.4.2　民用机场设施管理的多样性 128
6.4.3　民用机场设施管理的主要模式 129
6.5　优化民用机场管理的策略建议 132
6.5.1　统筹中央和地方两个积极性的关系 132
6.5.2　统筹公共基础设施定位和经营收益的关系 132
6.5.3　统筹管理及投资者利益与公共利益等关系 133
6.5.4　统筹民航主管部门、地方政府和机场管理机构的关系 133
6.5.5　统筹构建航空网络和融入现代综合交通运输体系的关系 133
 
第七章　中国民用机场的商业化运营分析 134
7.1　中国民用机场商业化运营发展概况 134
7.1.1　我国机场商业总体发展状况 134
7.1.2　国内民用机场商业运营收入来源情况 134
7.1.3　枢纽型民用机场商业开发优势明显 135
7.1.4　国内民用机场商业化开发亟待加强 136
7.1.5　民用机场商业化开发的主要盈利领域 136
7.2　民用机场收费改革 138
7.2.1　《民用机场收费改革方案》 138
7.2.2　《民用机场收费改革实施方案》 140
7.2.3　民用机场收费改革的现实意义及影响 146
7.2.4　收费改革给我国民用机场发展带来“阵痛” 146
7.2.5　收费改革使民用机场盈利模式面临考验 150
7.3　民用机场特许经营 150
7.3.1　机场特许经营简述 150
7.3.2　民用机场实施特许经营制度的必要性 152
7.3.3　民用机场特许经营的实现方式 153
7.3.4　我国机场特许经营运作中存在的问题 154
7.4　民用机场广告分析 155
7.4.1　民用机场广告的传播特点 155
7.4.2　民用机场广告的客户群体 157
7.4.3　国内民用机场广告业存在的主要问题 158
7.4.4　推动民用机场广告业发展的对策措施 171
 
第八章　中国民用机场的竞争及整合分析 183
8.1　中国民用机场业竞争概述 183
8.1.1　机场垄断的不充分性 183
8.1.2　机场的直接腹地市场竞争 184
8.1.3　机场的航空中转市场竞争 186
8.1.4　民用机场竞争的“五力”模型 187
8.1.5　民用机场竞争的SWOT分析 189
8.2　中国民用机场业竞争概况 190
8.2.1　我民用机场竞争力评价机制简析 190
8.2.2　长三角民用机场须避免同质竞争 195
8.2.3　珠三角地区民用机场竞争激烈 195
8.2.4　京津机场以错位竞争促进共同发展 196
8.2.5　成渝机场竞相发展西部航空枢纽 197
8.3　中国民用机场业整合分析 199
8.3.1　民用机场整合的必要性 199
8.3.2　民用机场整合的效益分析 199
8.3.3　民用机场联合重组改制的相关政策规定 202
8.3.4　机场整合对民用机场运营管理模式的影响 206
8.3.5　民用机场整合面临的主要挑战及应对策略 207
8.4　中国民用机场群的整合 209
8.4.1　机场群简述 209
8.4.2　机场群与航空资源配置的关系 210
8.4.3　机场群的确定标准及原则 214
8.4.4　机场群的组合类型 216
8.4.5　机场资源配置的有效途径 217
 
第九章　中国主要民用机场发展状况分析 220
9.1　北京首都国际机场 220
9.1.1　机场简介 220
9.1.2　北京首都国际机场发展历程 222
9.1.3　首都机场向大型国际枢纽机场迈进 222
9.1.4　首都机场发展壮大的战略措施 223
9.2　上海浦东机场 226
9.2.1　机场简介 226
9.2.2　浦东机场实施分阶段扩建战略 226
9.2.3　上海浦东机场发展势头良好 228
9.2.4　浦东机场综合保税区获批建设 228
9.3　上海虹桥机场 229
9.3.1　机场简介 229
9.3.2　虹桥机场历年运输生产情况统计 230
9.3.3　虹桥机场第二跑道投入使用 231
9.3.4　虹桥机场未来发展规划 231
9.4　广州白云国际机场 231
9.4.1　机场简介 231
9.4.2白云机场客运量再创新高 231
9.4.3　白云机场航空货物运输发展迅猛 232
9.5　深圳宝安国际机场 234
9.5.1　机场简介 234
9.5.2　深圳宝安机场实现跨越式发展 234
9.5.3　宝安机场出入境客流量突破110万 236
9.5.4　宝安机场T3航站楼建成 237
9.6　成都双流国际机场 238
9.6.1　机场简介 238
9.6.2　成都双流机场设施及保障能力介绍 238
9.6.3　成都双流机场第二跑道投入使用 242
9.6.4　成都双流国际机场的商业运营简析 243
9.7　西安咸阳国际机场 244
9.7.1　机场简介 244
9.7.2　咸阳机场的区位优势及设施条件 244
9.8.3　咸阳机场运营状况 245
9.8.4　咸阳机场建设规划 246
 
第十章　中国民用机场行业重点企业运营状况分析 247
10.1　北京首都国际机场股份有限公司 247
10.1.1　企业概况 247
10.1.2　企业主要经济指标分析 247
10.1.3　企业成长性分析 250
10.1.4 企业经营能力分析 250
10.1.5 企业盈利能力及偿债能力分析 251
10.2　上海国际机场股份有限公司 252
10.2.1　企业概况 252
10.2.2　企业主要经济指标分析 253
10.2.3　企业成长性分析 255
10.2.4 企业经营能力分析 257
10.2.5 企业盈利能力及偿债能力分析 258
10.3　广东省机场管理集团公司 259
10.3.1　企业概况 259
10.3.2　企业主要经济指标分析 260
10.4　深圳市机场股份有限公司 266
10.4.1　企业概况 266
10.4.2　企业主要经济指标分析 268
10.4.3　企业成长性分析 269
10.4.4 企业经营能力分析 271
10.4.5 企业盈利能力及偿债能力分析 272
10.5　元翔(厦门)国际航空港股份有限公司 273
10.5.1　企业概况 273
10.5.2　企业主要经济指标分析 274
 
第十一章 中国民用机场融资分析 281
11.1　民用机场投融资模式发展概述 281
11.1.1　国外民用机场投融资模式借鉴 281
11.1.2　中国民用机场建设投融资体制沿革 285
11.1.3　我国机场建设投融资政策发展阶段 285
11.1.4　我国民用机场投融资过程中存在的问题 287
11.1.5　国内机场建设融资困境的原因探析 289
11.2　民用机场项目投融资原则 290
11.2.1　投入的资本金比例要合理 290
11.2.2　机场建设要结合当地实际情况 290
11.2.3　提高经济效益，拓宽融资渠道 291
11.3　中国民用机场建设主要融资模式 291
11.3.1　B0T模式 291
11.3.2　ABS模式 292
11.3.3　短期融资券 294
11.3.4　REITs模式 295
11.4　民用机场建设融资策略 297
11.4.1　建立政府主导的多渠道融资模式 297
11.4.2　枢纽机场建设融资对策 298
11.4.3　干线机场建设融资对策 299
11.4.4　支线机场建设融资对策 300
 
第十二章　中国民用机场发展面临的政策环境 302
12.1　民用机场管理政策 302
12.1.1　《民用机场管理条例》 302
12.1.2　《民用机场建设管理规定》 317
12.1.3　《民用机场使用许可规定》 332
12.1.4　《民用机场运行安全管理规定》 345
12.1.5　《民用机场专用设备使用管理规定》 346
12.2　财政扶持政策 352
12.2.1　民航中小机场补贴管理暂行办法 352
12.2.2　支线航空补贴管理暂行办法 356
12.2.3　民航基础设施建设贷款贴息管理暂行办法 359
12.3　投资政策 363
12.3.1　《国内投资民用航空业规定》 363
12.3.2　《外商投资民用航空业规定》 363
12.3.3　《外商投资民用航空业规定》的补充规定 366
12.4　《全国民用机场布局规划》 368
12.4.1　定位及目标 368
12.4.2　布局原则 369
12.4.3　布局方案 369
12.4.4　保障措施 372
 
第十三章　中国民用机场行业投资分析 374
13.1　中国民用机场行业投资概况 374
13.1.1　航空运输带动我国民用机场业迅猛发展 374
13.1.2　中国进一步加大民用机场投资力度 374
13.1.3　外资入股西部机场集团筹建枢纽机场 375
13.1.4　海航集团介入民用机场运营 376
13.1.5　民用机场激增凸显IT基础设施商机 377
13.2　民用机场建设工程的造价控制 378
13.2.1　民用机场建设各阶段工程造价的确定 378
13.2.2　民用机场建设造价控制中存在的问题及原因 379
13.2.3　民用机场建设工程造价的控制措施 380
13.3　民用机场建设投资监管分析 381
13.3.1　投资监管的内容及必要性 381
13.3.2　民用机场建设投资监管存在的问题 381
13.3.3　完善民用机场建设投资监管的措施 382
13.4　民用机场项目投资建议 384
13.4.1　做好项目的投资决策 384
13.4.2　做好设计的经济优化 384
13.4.3　加强招投标阶段管理 384
13.4.4　加强施工阶段管理 385
13.4.5　加强竣工结算阶段管理 385
 
第十四章　中国民用机场行业发展趋势及前景分析 387
14.1　中国民用机场行业发展趋势 387
14.1.1　我国民用机场行业运行趋势 387
14.1.2　中国民用机场未来发展方向 387
14.2　中国民用机场行业前景展望 388
14.2.1　国内民用机场建设仍将保持快速增长 388
14.2.2　中国民用机场未来建设规划 389
14.2.3　中国民用机场总数将达244个 389