非快消品线上渗透率提升面临瓶颈，快消领域将成为电商后续争夺的战场

与大部分行业的发展规律一样，非快消品线上渗透率已经显示出明显的S 型走势。消费电子、服饰鞋类、家电等品类，渗透率在2012 年至2015 年经历了快速提升的阶段后，已经呈现出增速放缓的趋势。由于线下渠道具有实物体验这一暂时不可动摇的本质优势，这些品类的线上渗透率提升将面临明显瓶颈。反观部分快消类产品（生鲜、软饮料），目前渗透率处于较低的水平是由于核心的商业模式或盈利模式还未完全建立。未来，如何解决各品类商品的核心问题，势必成为电商思考的关键。

部分快消品线上渠道渗透率

资料来源：Euromonitor

部分非快消品线上渠道渗透率S 型特征明显

资料来源：Euromonitor

价格端的转机：网民结构改善，消费能力以及消费观念的转变。30 岁-50 岁人群占中国网民的比例持续提升，这意味着快消品的核心消费群体“触网”概率更高。同时，网民结构中3000 元以上月收入人群正在不断提升，这意味着网民消费能力的逐步提高。又由于当前社会越来越快的生活节奏以及科技对于人民生活习惯的改变，便利、品质在消费观念中的重要性正在不断提升。综合以上，制约快消品线上渗透率的核心问题——价格，正在逐步迎来转机。

中国网民年龄结构

资料来源：wind

中国网民收入结构

资料来源：wind

成本端的转机：快递行业的迅猛发展正在逐步降低电商物流成本。快递行业是典型具备规模经济特征的行业。以韵达快递2018 年的成本结构分析，最为重要的运输成本在随着业务规模的扩大，将伴随装载率的提升从而单票成本的下降；扫描装卸费用在未来AI 技术、机器视觉技术等不断成熟的过程中能够得到极大的降低；折旧摊销或租赁成本是典型的固定成本，在单位物业业务量的规模提升过程中会不断被摊薄。从实际趋势分析，韵达快递的单票成本在过去三年中持续降低。成本端的降低使得快递行业在保持毛利率不变的情况下为客户提供更为低价的服务，过去近10 年中，快递行业单票收入不断降低，这也意味着电商行业正在不断受益整体物流水平的提升。

快递业务单票收入下降

资料来源：wind