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春风动力:品牌明确定位在中大排量玩乐类摩托车,具备较强的爆款打造能力

发布时间:2022-09-22  来源:立鼎产业研究网  点击量: 49 

春风动力品牌明确定位在中大排量玩乐类摩托车,产品宣传语强调运动、有趣、自由、时尚,精准契合中国摩托车行业目前的发展趋势。春风动力的产品系列多为以250cc及以上排量车型,特别是在2021年下半年发布了多款大排量车型,如800MT700CL-XSport1250TR-G等。即使是125cc150cc的车型也强调动力、操控及时尚造型。如125cc的狒狒广告语为“小块头大动力”,而150cc150NK强调“够劲,够有趣”。

春风动力现有产品系列及产品定位情况


资料来源:公司资料

春风首款仿赛车250SR首发1秒售罄,1.1万人预订,反响较好,首款大排量摩旅车型800MT发布后订单排产达4个月。据官网,2020228日公司正式公布首款入门级赛车新车250SR的售价:标配版18580元,高配版21680元;并于31日在京东首发预售,开售1秒即售罄,预订1.1万余辆。产品配备250CC单缸水冷发动机,最大功率20.5kw,高配版采用滑动离合及ABS刹车辅助,凸显赛车的运动风格,相比国内外竞品,该车型性价比突出,反响较好。20218月,公司推出了800MT,是推出当时国产最大排量的ADV车型,推出后即供不应求,订货周期3-4个月。

春风动力2021年新款产品800MT


资料来源:公司资料

春风动力2020年新款产品250SR


资料来源:公司资料

爆款路线对摩企来说性价比较高的策略之一,春风动力秉承爆款策略,具备较大的延展性潜力。爆款车型对于公司的营销策划、生产排产、设计研发等固定成本的分摊具备经济性,销量越高对固定成本/费用的摊薄约明显,且在有限的排量段及车型类别内,单车销量越高,公司整体营收的天花板即越高。春风动力秉承爆款策略,成功策划250NK250SR800MT等爆款车型,且现阶段仍具备较大的产品延展空间。

主要竞争对手发动机平台开发情况一览


资料来源:各公司资料

品牌文化建设提升竞品差异度,成功的品牌文化建设有望为公司筑起较强的护城河。春风动力积极利用各种渠道进行公司品牌建设和客户忠诚度培养,致力于打造中国特色的机车文化。公司融合官网、APP、电商商城、KOL自媒体、社交平台等媒体矩阵,为品牌赋能,充分利用行业展会、促销活动、网络推广等多种形式做好品牌及产品推广工作,持续打造CFMOTO特色的机车运动文化。2021年公司聚焦核心产品,针对主力消费人群和主力消费地区实施精准品牌传播,举办及参加市场活动130余场,如骑行学院、EMT挑战赛、SR全民赛道体验、北京摩展、四轮车中卫穿越等活动。

春风动力与KTM的合资公司有望受益于:1KTM发布的产品性价比过硬;2KTM与春风动力的技术共享,以同时提升KTM的销售收入及春风动力的产品质量。KTM是世界著名的越野摩托车制造企业,据公司InvestorPresentation,欧美市场份额自2009年的低于5%,分别提升至2020年的13.3%11.6%。据Pierer Mobility AG Investor Presentation,春风动力与KTM杭州的合资工厂目前具有年产5万辆摩托车的产能,且具有扩张到10万辆的产能弹性。春风动力与KTM将共享双缸发动机平台,且春风800MT作为成为该工厂的第一个产品,已获得较好反响,KTM790DUKE790ADVENTURE系列也陆续开始在此工厂组装(CKD)。

公司与KTM合作时间线


资料来源:公司资料

产品力升级,多车型蓄势待发。公司车型周期已开启,有望进一步拉动销量。公司各个产品线项目均按既定计划稳步推进,250SR赛道版、700CL-XSport版、800MT等重磅车型于2021年相续推出,250CL-X250MY22450SR2022年上半年推出,产品矩阵日臻完善。预计,后续公司还会持续推出新款车型,最新发布的全新450SR也处于供不应求状态。

大排量车型出海,依托四轮车渠道及品牌效应扩张全球版图。随着大排量产品谱系的补齐,公司正逐步将大排量车型向欧美等发达国家市场导入。2021年公司两轮车业务高速发展,实现销量2.6万辆/yoy+209.4%,实现销售收入3.46亿元/yoy+196.16%2022Q1公司实现外销1.4万辆/yoy+208.3%,持续较高增长。此外,公司锁定国际顶级摩托车赛事,开启2022赛季征战MotoGPMoto3组别赛事,参与全球最顶级的摩托车世锦赛有望有效提升公司全球市场品牌力。


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